C16-01 EN мылтыктан чыгару турында мәгълүмат
| Продукция моделе | C16-01 EN V2L 16A мылтыгын чыгару |
| Куркынычсызлык күрсәткече һәм продуктның үзенчәлеге: | |
| Бәяләнгән көчәнеш | 250В AC |
| Ток бәяләнгән | 16А Макс |
| Эш температурасы | -40 ° C ~ + 85 ° C. |
| Саклау дәрәҗәсе | IP54 |
| Янгыннан саклау рейтингы | UL94 V-0 |
| Стандарт кабул ителде | IEC 62196-2 |
C16-01 EN мылтык үзенчәлекләре
Европа стандарт сертификаты махсус сокет
Конфигурация: ЕС сокеты * 2 + USB интерфейсы * 1 + TypeC интерфейсы * 1 + артык йөкләү * 1 + ялгыш кына ишек болтына кагылыгыз.
Кабель: 2,5 мм² югары җитештерүчән TPU материалы
еш бирелгән сораулар
Q: AC зарядлагыч белән DC зарядлагыч арасында төп аерма?
А: AC корылмасы белән DC корылмасы арасындагы аерма - AC көче конверсияләнгән урын;Машина эчендә яки тышында.Димәк, ул көчне турыдан-туры машинаның батареясы белән тукландыра ала һәм аны әйләндерү өчен борттагы зарядлагыч кирәк түгел.
Q: Зарядлау режимнары?
А: 2-нче режим: кабельдә EV махсус саклагыч җайланмасы булган стандарт 3 пин розетка ярдәмендә әкрен AC зарядка.3-нче режим: Контроль һәм саклау функцияләре белән махсус EV күп пинлы тоташу белән махсус һәм тотрыклы схема ярдәмендә әкрен яки тиз AC зарядлау.4-нче режим: CHAdeMO яки CCS кебек тоташу технологиясе белән туры ток кулланып, Тиз яки Ultra Rapid DC зарядлау.
Q: Глобаль DC тиз зарядлау стандартларының аермалары?
А: CCS-1: Төньяк Америка өчен DC тиз зарядлау стандарты.
CCS-2: Европа өчен DC тиз зарядлау стандарты.
CHAdeMO: Япония өчен DC тиз зарядлау стандарты.
ГБ / Т: Кытай өчен DC тиз зарядлау стандарты.
Q: Зарядлау станциясенең чыгару көче никадәр югары булса, корылма тизлеге тизрәк дигәнне аңлатамы?
К:, к, алай түгел.Бу этапта машина батареясының чикләнгән көче аркасында, DC зарядлагычының чыгару көче билгеле бер югары чиккә җиткәч, зуррак көч тизрәк зарядлау тизлеген китерми.
Ләкин, югары көчле DC зарядлагычның мәгънәсе шунда: ул ике тоташтыргычка булыша ала һәм бер үк вакытта ике электр машинасын зарядлау өчен югары көч чыгара ала, һәм киләчәктә, электр энергиясе батареясы көчәйтелгәндә, электр энергиясен көчәйтү өчен, зарядлау станциясен яңарту өчен яңадан акча салырга кирәк түгел.
Q: Транспортны никадәр тиз корып була?
А: Йөкләү тизлеге күп төрле факторлардан тора
1. Зарядлагыч төре: зарядлау тизлеге 'кВт' белән күрсәтелә һәм, башка нәрсәләр белән, зарядлагыч төренең сыйдырышлыгына һәм электр челтәренә тоташуга бәйле.
2. Транспорт: зарядлау тизлеге транспорт белән дә билгеләнә һәм берничә фактордан тора.Даими корылма белән, инвертерның сыйдырышлыгы яки "борт зарядлагычында" йогынты ясый.Моннан тыш, зарядлау тизлеге батареяның тулы булуына бәйле.Чөнки батарея тулгач әкренрәк зарядлана.Тиз зарядлау еш кына батарея сыйдырышлыгының 80 - 90% тан артык мәгънәсе юк, чөнки зарядлау әкренрәк бара.
3. Шартлар: Батарейка температурасы кебек башка шартлар да зарядлау тизлегенә тәэсир итә ала.Температура артык югары да, артык түбән дә булмаса, батарея оптималь эшли.Гамәлдә бу еш 20-30 градус арасында.Кыш көне батарея бик салкын булырга мөмкин.Нәтиҗәдә, зарядлау сизелерлек акрын булырга мөмкин.Киресенчә, батарея җәй көнендә бик эссе булырга мөмкин, аннары зарядлау әкренрәк булырга мөмкин.
